綠動(dòng)水運獲200艘LNG動(dòng)力船新訂單
日期：2015-08-07
據悉，上海綠動(dòng)水上運輸有限公司日前和宏華海洋裝備簽署200艘純LNG動(dòng)力船建造合同，分別為750噸100艘，950噸50艘，1350噸50艘，投資總金額約6.5億元。這也是宏華海洋首次涉足內河船建造。
據了解，此次訂單應該是綠動(dòng)水運今年訂造的第二批200艘LNG動(dòng)力船訂單，今年3月28日，綠動(dòng)水運首批200艘LNG動(dòng)力船已經(jīng)在江蘇勤豐船業(yè)有限公司正式開(kāi)工建造。
綠動(dòng)水運總裁張衛國曾表示，公司已整合11家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，計劃在三年內投資建造600艘純LNG動(dòng)力船并投入運營(yíng)。其中包括聯(lián)合勤豐船業(yè)、相關(guān)設計單位、測試單位、LNG產(chǎn)業(yè)核心單位和關(guān)鍵部件供應商等，在船型選擇、船體設計、環(huán)保指標、設備配套、實(shí)驗測試和航運管理等過(guò)程和環(huán)節方面完成了大量的具有開(kāi)創(chuàng )性的工作，綠動(dòng)水運擁有當前內河LNG動(dòng)力船的核心技術(shù)。
資料顯示，針對首批200艘純LNG動(dòng)力船建造，綠動(dòng)水運將同時(shí)作為委托建造的船東和勤豐船業(yè)的項目股東，直接參與經(jīng)營(yíng)、管理。綠動(dòng)水運將探索采用數字化模塊技術(shù)和網(wǎng)格化生產(chǎn)管理方式“批量化”建造首批200艘純LNG動(dòng)力船，以后還會(huì )逐步推廣到沿海和遠洋LNG動(dòng)力船的建造應用上。
張衛國還指出，綠動(dòng)水運的發(fā)展構想是批量化、規模化和標準化，探索實(shí)現LNG動(dòng)力船制造和運營(yíng)管理的科學(xué)化、規范化和效益化。綠動(dòng)水運還希望能夠將勤豐船業(yè)整合成為批量化、規模化、標準化的新型造船企業(yè)。
全球范圍內首個(gè)成批量LNG動(dòng)力內河船舶營(yíng)運項目
據了解，綠動(dòng)水運訂造的LNG動(dòng)力船目前主要滿(mǎn)足上海市內河航運需求，承擔上海市多種物資的水路運輸任務(wù)。
張衛國此前曾經(jīng)表示“上海市對建筑渣土和建設砂石料有環(huán)保運輸的需求，市場(chǎng)容量未來(lái)每年將保持18%的增長(cháng)，因此建造純LNG動(dòng)力船是大勢所趨。”
張衛國稱(chēng)先期綠動(dòng)水運LNG動(dòng)力船將主要從事上海市內建筑渣土外運以及建材、鋼鐵等大宗貨物的運輸業(yè)務(wù)。而首批LNG動(dòng)力船下水運營(yíng)后，將能大大增加上海市內河的船舶運力，提升上海市內河船舶的運力結構。
目前，內河運輸市場(chǎng)仍是以單向運輸為主，綠動(dòng)水運組建內河LNG動(dòng)力船隊后，還將參與共同搭建長(cháng)三角區域內物流聯(lián)盟，拓展多向物流運輸。同時(shí)通過(guò)LNG動(dòng)力船在內河的應用，逐步延伸發(fā)展到沿海近海和遠洋的綠色航運、綠色船舶和LNG產(chǎn)業(yè)鏈。
據了解，上海綠動(dòng)水運組建于2014年10月，今年元月28日正式成立，注冊資金五千萬(wàn)元人民幣。總部位于上海的綠動(dòng)水運順應未來(lái)綠色船舶和航運的發(fā)展趨勢，抓住上海市和周邊區域環(huán)保運輸的契機，整合液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)鏈核心團隊，正在積極打造以“全綠色”技術(shù)為主線(xiàn)的LNG動(dòng)力船產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著(zhù)綠動(dòng)水運數百艘LNG船的陸續下水和運營(yíng)，綠動(dòng)水運有望成為我國乃至全球范圍內首個(gè)成批量LNG動(dòng)力內河船舶營(yíng)運項目，開(kāi)創(chuàng )LNG動(dòng)力內河船舶規模營(yíng)運之先河。
據了解，此次訂單應該是綠動(dòng)水運今年訂造的第二批200艘LNG動(dòng)力船訂單，今年3月28日，綠動(dòng)水運首批200艘LNG動(dòng)力船已經(jīng)在江蘇勤豐船業(yè)有限公司正式開(kāi)工建造。
綠動(dòng)水運總裁張衛國曾表示，公司已整合11家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，計劃在三年內投資建造600艘純LNG動(dòng)力船并投入運營(yíng)。其中包括聯(lián)合勤豐船業(yè)、相關(guān)設計單位、測試單位、LNG產(chǎn)業(yè)核心單位和關(guān)鍵部件供應商等，在船型選擇、船體設計、環(huán)保指標、設備配套、實(shí)驗測試和航運管理等過(guò)程和環(huán)節方面完成了大量的具有開(kāi)創(chuàng )性的工作，綠動(dòng)水運擁有當前內河LNG動(dòng)力船的核心技術(shù)。
資料顯示，針對首批200艘純LNG動(dòng)力船建造，綠動(dòng)水運將同時(shí)作為委托建造的船東和勤豐船業(yè)的項目股東，直接參與經(jīng)營(yíng)、管理。綠動(dòng)水運將探索采用數字化模塊技術(shù)和網(wǎng)格化生產(chǎn)管理方式“批量化”建造首批200艘純LNG動(dòng)力船，以后還會(huì )逐步推廣到沿海和遠洋LNG動(dòng)力船的建造應用上。
張衛國還指出，綠動(dòng)水運的發(fā)展構想是批量化、規模化和標準化，探索實(shí)現LNG動(dòng)力船制造和運營(yíng)管理的科學(xué)化、規范化和效益化。綠動(dòng)水運還希望能夠將勤豐船業(yè)整合成為批量化、規模化、標準化的新型造船企業(yè)。
全球范圍內首個(gè)成批量LNG動(dòng)力內河船舶營(yíng)運項目
據了解，綠動(dòng)水運訂造的LNG動(dòng)力船目前主要滿(mǎn)足上海市內河航運需求，承擔上海市多種物資的水路運輸任務(wù)。
張衛國此前曾經(jīng)表示“上海市對建筑渣土和建設砂石料有環(huán)保運輸的需求，市場(chǎng)容量未來(lái)每年將保持18%的增長(cháng)，因此建造純LNG動(dòng)力船是大勢所趨。”
張衛國稱(chēng)先期綠動(dòng)水運LNG動(dòng)力船將主要從事上海市內建筑渣土外運以及建材、鋼鐵等大宗貨物的運輸業(yè)務(wù)。而首批LNG動(dòng)力船下水運營(yíng)后，將能大大增加上海市內河的船舶運力，提升上海市內河船舶的運力結構。
目前，內河運輸市場(chǎng)仍是以單向運輸為主，綠動(dòng)水運組建內河LNG動(dòng)力船隊后，還將參與共同搭建長(cháng)三角區域內物流聯(lián)盟，拓展多向物流運輸。同時(shí)通過(guò)LNG動(dòng)力船在內河的應用，逐步延伸發(fā)展到沿海近海和遠洋的綠色航運、綠色船舶和LNG產(chǎn)業(yè)鏈。
據了解，上海綠動(dòng)水運組建于2014年10月，今年元月28日正式成立，注冊資金五千萬(wàn)元人民幣。總部位于上海的綠動(dòng)水運順應未來(lái)綠色船舶和航運的發(fā)展趨勢，抓住上海市和周邊區域環(huán)保運輸的契機，整合液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)鏈核心團隊，正在積極打造以“全綠色”技術(shù)為主線(xiàn)的LNG動(dòng)力船產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著(zhù)綠動(dòng)水運數百艘LNG船的陸續下水和運營(yíng)，綠動(dòng)水運有望成為我國乃至全球范圍內首個(gè)成批量LNG動(dòng)力內河船舶營(yíng)運項目，開(kāi)創(chuàng )LNG動(dòng)力內河船舶規模營(yíng)運之先河。
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