大摩：新船價(jià)格下跌將延續至2016年
日期：2015-08-13
大摩預計，新造船價(jià)格指數自2014年6月以來(lái)一直呈下降趨勢，并且該趨勢還將繼續延續至2016年。
據悉，新造船價(jià)格指數在2014年6月達到最高峰的140點(diǎn)，之后穩步下滑，在2015年6月19日已下降至132點(diǎn)。但令人擔憂(yōu)的是，2015年的下降速度更快，從1月份的137.5迅速下降至5月份的132.9。
大摩稱(chēng)造成新造船價(jià)格指數下跌有多個(gè)因素，包括日本船廠(chǎng)激進(jìn)的投標策略、造船產(chǎn)能的擴大與增加等。但中國的造船產(chǎn)能自2013年就開(kāi)始下降了，許多小型船廠(chǎng)已退出造船行業(yè)。
該指數的下降還受韓國船廠(chǎng)在2014年積累損失帶來(lái)的不利影響。但韓國船廠(chǎng)卻不擔心，因為其新船訂單集中于集裝箱船、油船和其他類(lèi)型船舶，造船價(jià)格基本保持穩定。
市場(chǎng)上，一艘13000TEU集裝箱船的新造船價(jià)格已從1.17億美元下降至1.16億美元；而一艘8800TEU新造集裝箱船的價(jià)格已上漲了100萬(wàn)美元，漲至8900萬(wàn)美元；超大型散貨船的平均價(jià)格已從5800萬(wàn)美元下降至5000萬(wàn)美元。
Arctic Securities分析師此前也表示，STX大連以及更多中國船廠(chǎng)的破產(chǎn)或將導致新船造價(jià)進(jìn)一步下降。分析師稱(chēng)，目前全球船廠(chǎng)產(chǎn)能依然過(guò)剩，而商品運輸需求卻在過(guò)去12個(gè)月里不斷下滑。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)將有越來(lái)越多的船廠(chǎng)面臨危機。這將促使新船造價(jià)繼續下降，因為船廠(chǎng)之間的競爭已經(jīng)不僅是為了盈利更是為了生存。
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