船東殫精竭慮削減鉆井船閑置成本
日期：2015-08-14
據悉，隨著(zhù)海工市場(chǎng)持續低迷、短期內并無(wú)復蘇跡象，海上鉆井船東正在尋找各種方式以削減超深水浮式鉆井平臺（包括半潛式鉆井平臺和鉆井船）的閑置成本。
全球最大的鉆井承包商Transocean在近期公布第二季度業(yè)績(jì)情況的電話(huà)會(huì )議上稱(chēng)，Transocean已經(jīng)將許多超深水浮式鉆井平臺的短期閑置（warm-stacking）成本降至每天50000美元以下。相比之下，Transocean一艘鉆井船第一季度的短期閑置成本高達每天85000美元。
Transocean管理人員拒絕透露更多細節，并表示閑置成本的降低是Transocean的一個(gè)競爭優(yōu)勢。Transocean首席執行官Jeremy Thigpen稱(chēng)，隨著(zhù)越來(lái)越多的鉆井平臺閑置，Transocean也獲得了更多相關(guān)經(jīng)驗。
目前，Transocean在特立尼達拉島附近閑置了5艘鉆井船，其中一些鉆井船曾在美國墨西哥灣運營(yíng)，其他一些則來(lái)自南非。閑置成本的下降可能來(lái)源于共享鉆井船船員。
Trigpen稱(chēng)，閑置地點(diǎn)的選擇至關(guān)重要。如果鉆井船均閑置在同一地點(diǎn)，那么配備船員數量就能夠適當減少。
Transocean首席財務(wù)官Mark Mey表示，Transocean正在繼續尋找其他途徑來(lái)降低短期閑置成本。他指出，人員費用和燃料費用在閑置成本中占比最大，Transcoean正著(zhù)眼于這兩個(gè)方面，探索更多方法，希望能在未來(lái)將閑置成本進(jìn)一步降低。
同時(shí)，美國鉆井承包商Pacific Drilling也在采取各種措施削減閑置費用。Pacific旗下船隊中大多數為超深水鉆井船。目前，Pacific旗下鉆井船的普通閑置成本已經(jīng)下滑至約75000美元/天，相比鉆井船日均運營(yíng)成本減少了約103000美元。
通過(guò)Pacific的“智能型閑置方案”，閑置鉆井船人員費用可以再減少18000美元，非關(guān)鍵維護費用可以減少15000美元，其他各類(lèi)費用可以減少2000美元。這些閑置鉆井船的年均成本將低于1500萬(wàn)美元。
Pacific目前有2艘鉆井船閑置，分別為“Pacific Mistral”號和“Pacific Meltam”號。今年10月，新建鉆井船“Pacific Zonda”號將由三星重工交付；Pacific正在考慮是否要推遲交付期，或是將這艘新船采用智能型閑置方案閑置在亞太地區。
Transocean和Pacific采取的措施有利于降低成本、度過(guò)市場(chǎng)危機，不過(guò)，投行Tudor Pickering Holt的分析師卻指出，削減閑置成本可能會(huì )推遲市場(chǎng)復蘇。這些分析師認為，閑置成本的削減或將導致鉆井平臺退役拆解速度放緩，市場(chǎng)供需失衡問(wèn)題將因此延續更長(cháng)時(shí)間。
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