Robert Macleod：運價(jià)將是油船市場(chǎng)的“殺手”
日期：2015-09-06
Frontline首席執行官Robert Macleod最近表示，在未來(lái)的兩年里，隨著(zhù)新造船不斷交付，油船市場(chǎng)強勢表現可能將受到影響，目前較高的運價(jià)可能將受到威脅。
Robert Macleod指出，鑒于油船市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)，該公司預計未來(lái)拆船市場(chǎng)上油船的報廢量也極其有限，而所積累的新船訂單量將會(huì )成一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。由于目前所簽訂的新船訂單基本上將持續交付至2016年底和2017年，這批新造運力涌入市場(chǎng)之后將對油運市場(chǎng)造成不小的沖擊。
此外，這批即將交付的新造船也將為全球石油供應施加壓力，這將使得石油生產(chǎn)商增加產(chǎn)量，從而吸收這批新造運力。據悉，目前全球油船數量一共為639艘，其中約有200艘為石油公司所控制。截至目前，2015年交付的油船數量已達到9艘，而船廠(chǎng)手持油船訂單量一共為107艘，所占規模為現有船隊運力的17%。其中，蘇伊士型油船的手持訂單量所占比例最大，達到67艘，所占比例為現有蘇伊士型油船船隊規模449艘的15%。
同時(shí)，在2015年預計還將有4艘油船交付，而在2016年上半年預計將由十艘新船交付，其余船舶預計將在2016年下半年交付，預計第三季度和第四季度將分別交付14艘。此外，還有26艘船舶將在2017年交付。
同時(shí)，Robert Macleod還對2015年第二季度市場(chǎng)趨勢提出見(jiàn)解。他指出，目前石油較高的供應兩使得大多數石油貿易商更愿意將租船儲油，而不是勻給買(mǎi)家。目前在全球各地的油船都被要求暫時(shí)儲存石油，而不是運往港口。這一趨勢預計將使得油船市場(chǎng)未來(lái)持續走強。
Robert Macleod指出，鑒于油船市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)，該公司預計未來(lái)拆船市場(chǎng)上油船的報廢量也極其有限，而所積累的新船訂單量將會(huì )成一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。由于目前所簽訂的新船訂單基本上將持續交付至2016年底和2017年，這批新造運力涌入市場(chǎng)之后將對油運市場(chǎng)造成不小的沖擊。
此外，這批即將交付的新造船也將為全球石油供應施加壓力，這將使得石油生產(chǎn)商增加產(chǎn)量，從而吸收這批新造運力。據悉，目前全球油船數量一共為639艘，其中約有200艘為石油公司所控制。截至目前，2015年交付的油船數量已達到9艘，而船廠(chǎng)手持油船訂單量一共為107艘，所占規模為現有船隊運力的17%。其中，蘇伊士型油船的手持訂單量所占比例最大，達到67艘，所占比例為現有蘇伊士型油船船隊規模449艘的15%。
同時(shí)，在2015年預計還將有4艘油船交付，而在2016年上半年預計將由十艘新船交付，其余船舶預計將在2016年下半年交付，預計第三季度和第四季度將分別交付14艘。此外，還有26艘船舶將在2017年交付。
同時(shí)，Robert Macleod還對2015年第二季度市場(chǎng)趨勢提出見(jiàn)解。他指出，目前石油較高的供應兩使得大多數石油貿易商更愿意將租船儲油，而不是勻給買(mǎi)家。目前在全球各地的油船都被要求暫時(shí)儲存石油，而不是運往港口。這一趨勢預計將使得油船市場(chǎng)未來(lái)持續走強。
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