一代傳奇之季風(fēng)華的成與敗
日期：2015-09-24
季風(fēng)華，1962年生人，他是恢復高考后首批大學(xué)生之一，一介書(shū)生，大學(xué)畢業(yè)后曾長(cháng)期在高中任教。假如季風(fēng)華不離開(kāi)教育崗位的話(huà)，現在可能是江蘇某中學(xué)校長(cháng)或者教育系統官員，以培養出北大、清華學(xué)生為榮。在那個(gè)年代，教師作為擁有事業(yè)編制的工作，至少是比較穩定的差事。
不過(guò)，季風(fēng)華不甘于寂寞，毅然下海加盟江蘇省南通黃金時(shí)裝有限公司，隨后在1994年加入綜藝股份，彼時(shí)綜藝股份尚未上市，季風(fēng)華也只有32歲。作為職業(yè)經(jīng)理人，季風(fēng)華在綜藝股份一干就是十余年，長(cháng)期擔任董秘職務(wù)，并獲得了入股綜藝股份控股股東南通綜藝投資有限公司的機會(huì )，說(shuō)明當時(shí)綜藝股份及其實(shí)際控制人比較賞識季風(fēng)華。
在綜藝股份工作的十余年間，季風(fēng)華積累了較為豐厚的創(chuàng )業(yè)資本，包括資金及各種人脈等。2004年，尚未從綜藝股份正式辭職的季風(fēng)華創(chuàng )立了明德重工，與包括東方重工、莊吉船業(yè)、熔盛重工在內的民營(yíng)造船廠(chǎng)一樣，明德重工亦曾充分享受市場(chǎng)紅利。
據說(shuō)季風(fēng)華極有生意頭腦，對造船業(yè)的趨勢有著(zhù)獨到的理解，于是明德重工很快從初期較為低端的散貨船業(yè)務(wù)向汽車(chē)滾裝船、化學(xué)品船等高端船型業(yè)務(wù)進(jìn)行轉型，即所謂的“雙高戰略”——高端船型和高端客戶(hù)。在明德重工鼎盛時(shí)期，公司訂單一直排到2017年之后，達數十億美元，季風(fēng)華也于2009年成功躋身胡潤百富榜，成為不折不扣的富豪，而他那些仍在高中任教的同事，還在按月領(lǐng)取薪水。
書(shū)生意氣，揮斥方遒！季風(fēng)華在國有造船巨頭和外資造船巨頭林立的背景下，以一已書(shū)生之力，撬動(dòng)上百億的造船帝國，將明德重工的不銹鋼化學(xué)品船推向全球前列，不可謂不是奇跡。
然而，市場(chǎng)總會(huì )輪回，2008年次貸危機席卷全球，造船及航運業(yè)受到重創(chuàng )，此后幾年略有恢復，但在2011年前后疲態(tài)再現。
2013年，國務(wù)院有關(guān)部委明確將造船業(yè)列為產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，這意味著(zhù)大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代正式來(lái)臨，資產(chǎn)雄厚的造船企業(yè)可選擇兼并其他的造船廠(chǎng)，而規模偏小、效益欠佳的造船廠(chǎng)要么被巨頭兼并，要么主動(dòng)破產(chǎn)。
明德重工沒(méi)有選擇主動(dòng)破產(chǎn)，盡管當時(shí)的效益已呈衰微之勢，銀行全面收緊貸款，令明德重工運營(yíng)資金相當吃緊，甚至還出現過(guò)員工堵住季風(fēng)華要工資的事。不過(guò)，季風(fēng)華仍要試一試，他要挽救一手創(chuàng )立的明德重工。這個(gè)時(shí)候，季風(fēng)華想到了*ST舜船。當時(shí)，*ST舜船尚未被實(shí)施退市風(fēng)險警示，加之擁有江蘇國資背景，季風(fēng)華認為*ST舜船是一條可以抱住的大腿。
初期的合作很甜蜜，明德重工與*ST舜船聯(lián)手接了很多訂單，雙方互有人員往來(lái)，一段時(shí)間后才發(fā)現，造船業(yè)可能真的還沒(méi)有起來(lái)，最后果然出問(wèn)題了。就這樣，*ST舜船差不多成了明德重工最大的債主，明德重工不還錢(qián)，*ST舜船就受不了。
但是，明德重工的融資渠道已被完全堵死，所有的銀行都不再給明德重工提供貸款支持，并且原本貸款給明德重工的銀行，現在都是債主。為了盡可能挽回損失，*ST舜船向法院申請裁定明德重工破產(chǎn)重整。
按照規定，明德重工破產(chǎn)重整管理人應該在6個(gè)月內向法院和債權人提交破產(chǎn)重整草案計劃，或者申請延期，但據*ST舜船披露，明德重工管理人并未如此操作，一拖再拖。究竟發(fā)生了什么呢？據悉，彼時(shí)明德重工管理人與*ST舜船等債權人在諸多問(wèn)題上無(wú)法達成一致意見(jiàn)，雙方對彼此都不滿(mǎn)，大概到了互相鄙視的地步。
一番較量后，明德重工管理人干脆一腳把*ST舜船踢了，理由是他們認為*ST舜船無(wú)力調動(dòng)資金支持明德重工破產(chǎn)重整，處于自顧不暇的狀態(tài)，遂收回了*ST舜船在明德重工破產(chǎn)重整階段的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理權。后來(lái)，*ST舜船自己也承認，確實(shí)無(wú)力擔負起重整明德重工的重任。同時(shí)，明德重工管理人向社會(huì )公開(kāi)招募重整意向投資人，期望出現天使拯救明德重工。
最后，天使并沒(méi)有出現，法院裁定明德重工破產(chǎn)清算。這對*ST舜船將造成極大的影響，公司有可能因此而暫停上市。事實(shí)上，明德重工債務(wù)危機出現后，*ST舜船便已嚴重受傷，業(yè)績(jì)巨虧，年報被出具非標意見(jiàn)，公司股票被實(shí)施退市風(fēng)險警示，被監管層立案調查，陷入多起訴訟，被銀行天天追債等等。
其實(shí)比*ST舜船更慘的還是季風(fēng)華，據說(shuō)他在8月底已經(jīng)被批捕，進(jìn)入司法程序。有人對此事提出了質(zhì)疑，認為季風(fēng)華被批捕存在諸多謎團，但不管如何，季風(fēng)華和他的明德重工，很可能將就此成為歷史。
不過(guò)，季風(fēng)華不甘于寂寞，毅然下海加盟江蘇省南通黃金時(shí)裝有限公司，隨后在1994年加入綜藝股份，彼時(shí)綜藝股份尚未上市，季風(fēng)華也只有32歲。作為職業(yè)經(jīng)理人，季風(fēng)華在綜藝股份一干就是十余年，長(cháng)期擔任董秘職務(wù)，并獲得了入股綜藝股份控股股東南通綜藝投資有限公司的機會(huì )，說(shuō)明當時(shí)綜藝股份及其實(shí)際控制人比較賞識季風(fēng)華。
在綜藝股份工作的十余年間，季風(fēng)華積累了較為豐厚的創(chuàng )業(yè)資本，包括資金及各種人脈等。2004年，尚未從綜藝股份正式辭職的季風(fēng)華創(chuàng )立了明德重工，與包括東方重工、莊吉船業(yè)、熔盛重工在內的民營(yíng)造船廠(chǎng)一樣，明德重工亦曾充分享受市場(chǎng)紅利。
據說(shuō)季風(fēng)華極有生意頭腦，對造船業(yè)的趨勢有著(zhù)獨到的理解，于是明德重工很快從初期較為低端的散貨船業(yè)務(wù)向汽車(chē)滾裝船、化學(xué)品船等高端船型業(yè)務(wù)進(jìn)行轉型，即所謂的“雙高戰略”——高端船型和高端客戶(hù)。在明德重工鼎盛時(shí)期，公司訂單一直排到2017年之后，達數十億美元，季風(fēng)華也于2009年成功躋身胡潤百富榜，成為不折不扣的富豪，而他那些仍在高中任教的同事，還在按月領(lǐng)取薪水。
書(shū)生意氣，揮斥方遒！季風(fēng)華在國有造船巨頭和外資造船巨頭林立的背景下，以一已書(shū)生之力，撬動(dòng)上百億的造船帝國，將明德重工的不銹鋼化學(xué)品船推向全球前列，不可謂不是奇跡。
然而，市場(chǎng)總會(huì )輪回，2008年次貸危機席卷全球，造船及航運業(yè)受到重創(chuàng )，此后幾年略有恢復，但在2011年前后疲態(tài)再現。
2013年，國務(wù)院有關(guān)部委明確將造船業(yè)列為產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，這意味著(zhù)大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代正式來(lái)臨，資產(chǎn)雄厚的造船企業(yè)可選擇兼并其他的造船廠(chǎng)，而規模偏小、效益欠佳的造船廠(chǎng)要么被巨頭兼并，要么主動(dòng)破產(chǎn)。
明德重工沒(méi)有選擇主動(dòng)破產(chǎn)，盡管當時(shí)的效益已呈衰微之勢，銀行全面收緊貸款，令明德重工運營(yíng)資金相當吃緊，甚至還出現過(guò)員工堵住季風(fēng)華要工資的事。不過(guò)，季風(fēng)華仍要試一試，他要挽救一手創(chuàng )立的明德重工。這個(gè)時(shí)候，季風(fēng)華想到了*ST舜船。當時(shí)，*ST舜船尚未被實(shí)施退市風(fēng)險警示，加之擁有江蘇國資背景，季風(fēng)華認為*ST舜船是一條可以抱住的大腿。
初期的合作很甜蜜，明德重工與*ST舜船聯(lián)手接了很多訂單，雙方互有人員往來(lái)，一段時(shí)間后才發(fā)現，造船業(yè)可能真的還沒(méi)有起來(lái)，最后果然出問(wèn)題了。就這樣，*ST舜船差不多成了明德重工最大的債主，明德重工不還錢(qián)，*ST舜船就受不了。
但是，明德重工的融資渠道已被完全堵死，所有的銀行都不再給明德重工提供貸款支持，并且原本貸款給明德重工的銀行，現在都是債主。為了盡可能挽回損失，*ST舜船向法院申請裁定明德重工破產(chǎn)重整。
按照規定，明德重工破產(chǎn)重整管理人應該在6個(gè)月內向法院和債權人提交破產(chǎn)重整草案計劃，或者申請延期，但據*ST舜船披露，明德重工管理人并未如此操作，一拖再拖。究竟發(fā)生了什么呢？據悉，彼時(shí)明德重工管理人與*ST舜船等債權人在諸多問(wèn)題上無(wú)法達成一致意見(jiàn)，雙方對彼此都不滿(mǎn)，大概到了互相鄙視的地步。
一番較量后，明德重工管理人干脆一腳把*ST舜船踢了，理由是他們認為*ST舜船無(wú)力調動(dòng)資金支持明德重工破產(chǎn)重整，處于自顧不暇的狀態(tài)，遂收回了*ST舜船在明德重工破產(chǎn)重整階段的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理權。后來(lái)，*ST舜船自己也承認，確實(shí)無(wú)力擔負起重整明德重工的重任。同時(shí)，明德重工管理人向社會(huì )公開(kāi)招募重整意向投資人，期望出現天使拯救明德重工。
最后，天使并沒(méi)有出現，法院裁定明德重工破產(chǎn)清算。這對*ST舜船將造成極大的影響，公司有可能因此而暫停上市。事實(shí)上，明德重工債務(wù)危機出現后，*ST舜船便已嚴重受傷，業(yè)績(jì)巨虧，年報被出具非標意見(jiàn)，公司股票被實(shí)施退市風(fēng)險警示，被監管層立案調查，陷入多起訴訟，被銀行天天追債等等。
其實(shí)比*ST舜船更慘的還是季風(fēng)華，據說(shuō)他在8月底已經(jīng)被批捕，進(jìn)入司法程序。有人對此事提出了質(zhì)疑，認為季風(fēng)華被批捕存在諸多謎團，但不管如何，季風(fēng)華和他的明德重工，很可能將就此成為歷史。
- 上一個(gè)： 上周全球新船訂單量再次大幅下跌
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