韓國造船業(yè)最慘烈裁員潮來(lái)襲！
繼去年三大船企裁員5000多人，今年上半年又有5000人丟掉飯碗。韓國造船業(yè)為求生存，在韓國政府的強力推動(dòng)下正在進(jìn)行結構重組，從一線(xiàn)工人到高層管理人員，未來(lái)預計還將有近三分之一約6萬(wàn)人面臨失業(yè)，韓國造船業(yè)正在掀起的這一波史無(wú)前例的裁員潮，其慘烈與嚴重甚至可能沖擊韓國經(jīng)濟。
5000人！上半年韓國三大船企裁員超計劃
今年上半年，韓國三大船企因為企業(yè)重組裁員超過(guò)3000人，加上自愿退休計劃，三大船企今年上半年已有5000人丟掉飯碗，裁員人數肯定將超過(guò)年初計劃的6000人。
截止6月底，現代重工(船機庫 位置)員工總數降至26300人，相比去年年底減少了1100人。其中，900名工人因年齡限制而退休，剩余200名工人因個(gè)人原因離職。
三星重工去年年底擁有14000名工人，今年上半年已經(jīng)解雇了1500人以削減人工成本。根據三星重工的自救重組計劃，三星重工今年將解雇1500人，目前其裁員人數已經(jīng)達到了這一目標。
大宇造船在去年年底擁有13199名工人，今年3月工人總數降至12819人，6月進(jìn)一步降至12700人。值得一提的是，在大宇造船總部遷至巨濟市時(shí)，其船舶設計部門(mén)的一些總部行政人員離職。加上去年的裁員人數，自去年10月以來(lái)大宇造船員工總數已經(jīng)減少了超過(guò)1000人。
此外，在這一數字之外，上半年現代重工還通過(guò)所謂的自愿退休計劃減少了2000名員工。根據自愿退休計劃，公司通常會(huì )提供比一般水平更高的離職金，以及相當于員工多年年薪的補償金。
如果將現代重工的這些離職員工計算在內，上半年韓國三大船企已經(jīng)有5000名正式和非正式員工退休或遭到解雇。按照這三家船企各自提交給債權人的自救重組計劃，今年三家船企將減少共計6000名員工。
一位業(yè)內人士指出，隨著(zhù)造船業(yè)環(huán)境越來(lái)越糟糕，下半年預計將有更多工人申請自愿退休，到今年年底三大船企實(shí)際裁員人士將超過(guò)目前計劃的6000人。
2000人！縮減管理人員目標鎖定中年員工
2015年韓國裁員的一大特點(diǎn)是把目標鎖定為中年員工。根據韓國新的法律規定，從2016年開(kāi)始，所有企業(yè)都必須把員工的退休年齡從60歲逐漸往后延。為了應對這種局面，很多造船企業(yè)紛紛要求50歲左右的員工盡早辭職。
據了解，現代重工集團一口氣減少了1300名課長(cháng)級課長(cháng)以上級別的管理人員。大宇造船海洋有300名部長(cháng)及部長(cháng)以上級別的干部離職。包括三星重工在內，韓國3大造船企業(yè)一年之內已經(jīng)裁減管理人員超過(guò)2000人。
去年8月，大宇造船海洋將公司高層從之前的55人裁減至42人，并在本月底之前通過(guò)自愿離職和勸退等方式將部長(cháng)級以上的1300名管理人員縮減至1000人。明年1月起，正式實(shí)行工資高峰制度（指從一定年齡開(kāi)始減工資，但保障可繼續工作一定年限的制度）。
現代重工近來(lái)面向全體子公司宣布將實(shí)施緊縮經(jīng)營(yíng)方針，現代尾浦造船、現代三湖重工等子公司通過(guò)高層返還津貼、節省人工成本等經(jīng)費，縮減設備投資等，解約各項運營(yíng)成本近3500億韓元。
現代重工下屬子公司各高層根據級別，最大返還50%的津貼。并暫時(shí)中斷一切公司內部活動(dòng)及各種研修項目，原定的設備投資也進(jìn)行縮減或暫時(shí)保留，包括高層在內的所有工作人員海外出差時(shí)，飛行時(shí)間在6小時(shí)以下時(shí)，均乘坐普通艙等
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