船王表示：中國船業(yè)或成為全球航運業(yè)的拖累
日期：2015-08-27
挪威船王John Fredriksen認為中國航運市場(chǎng)的動(dòng)蕩蔓延可能對全球航運市場(chǎng)帶來(lái)潛在危機。
John Fredriksen周一在奧斯陸接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)表示，“看來(lái)中國問(wèn)題很大，情況有點(diǎn)嚴重，這至少對全球航運市場(chǎng)來(lái)說(shuō)不是一件好事情。”
自8月11日中國人民幣意外貶值以來(lái)，全球股市市值蒸發(fā)了至少5萬(wàn)億美元，這加深了全球對世界第二經(jīng)濟體的擔憂(yōu)。而全球高風(fēng)險資產(chǎn)的拋售加劇了大宗商品價(jià)格下降，已經(jīng)跌至16年以來(lái)的新低，新興市場(chǎng)貨幣大幅貶值。油價(jià)也觸及自2009年來(lái)的最低水平——布倫特原油價(jià)格跌至每桶42.95美元；紐約油價(jià)重跌2.21美元，跌幅5.5%，收于每桶38.24美元，為2009年2月以來(lái)最低收盤(pán)價(jià)。
John Fredriksen表示：“對于我們來(lái)說(shuō)，這種情況對原油船市場(chǎng)有利，但是對石油鉆井平臺產(chǎn)生負面的影響。”
事實(shí)上，受中國經(jīng)濟增速放緩影響全球航運業(yè)一片低迷的背景下，油輪業(yè)卻逆勢而行，一枝獨秀。原因是石油產(chǎn)量的上升，由此，石油運輸數量也水漲船高，油輪忙個(gè)不停，運輸原油和成品油的船企也有籌碼要求獲得數年來(lái)最高的日租金。
在過(guò)去一年，原油價(jià)格暴跌一倍，鉆井市場(chǎng)正面臨這石油生產(chǎn)國需求下降的嚴重挑戰。石油需求下滑之際，海上石油勘探生產(chǎn)支出降低，隨著(zhù)新造鉆井平臺進(jìn)入市場(chǎng)，出現了嚴重的供過(guò)于求的情況。John Fredriksen預測，“鉆井平臺市場(chǎng)將出現大調整。”“未來(lái)一年內鉆井平臺市場(chǎng)將會(huì )出現一次大規模兼并整合。”
當天，在奧斯陸交易所，弗雷德里克森控股的Frontline公司下跌了15%，他的Seadrill公司股價(jià)跌了14%。
John Fredriksen現年71歲，擁有102億美元身家，旗下產(chǎn)業(yè)涵蓋石油鉆井平臺到漁業(yè)養殖場(chǎng)。
John Fredriksen是世界上最大油輪船東，白手起家的他是業(yè)界公認的傳奇人物，其對市場(chǎng)的敏銳判斷和機會(huì )的把握能力無(wú)人能及。
挪威DNB銀行航運業(yè)務(wù)負責人Kristin Holth曾經(jīng)評價(jià)John Fredriksen稱(chēng)：“我覺(jué)得最值得一提的是他解讀市場(chǎng)及把握進(jìn)出時(shí)機的能力，以及他的經(jīng)商天分和對風(fēng)險的掌控。此外，他能熟練運用資本市場(chǎng)的各種手段，這給了他自身及其公司無(wú)可比擬的優(yōu)勢。”
John Fredriksen周一在奧斯陸接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)表示，“看來(lái)中國問(wèn)題很大，情況有點(diǎn)嚴重，這至少對全球航運市場(chǎng)來(lái)說(shuō)不是一件好事情。”
自8月11日中國人民幣意外貶值以來(lái)，全球股市市值蒸發(fā)了至少5萬(wàn)億美元，這加深了全球對世界第二經(jīng)濟體的擔憂(yōu)。而全球高風(fēng)險資產(chǎn)的拋售加劇了大宗商品價(jià)格下降，已經(jīng)跌至16年以來(lái)的新低，新興市場(chǎng)貨幣大幅貶值。油價(jià)也觸及自2009年來(lái)的最低水平——布倫特原油價(jià)格跌至每桶42.95美元；紐約油價(jià)重跌2.21美元，跌幅5.5%，收于每桶38.24美元，為2009年2月以來(lái)最低收盤(pán)價(jià)。
John Fredriksen表示：“對于我們來(lái)說(shuō)，這種情況對原油船市場(chǎng)有利，但是對石油鉆井平臺產(chǎn)生負面的影響。”
事實(shí)上，受中國經(jīng)濟增速放緩影響全球航運業(yè)一片低迷的背景下，油輪業(yè)卻逆勢而行，一枝獨秀。原因是石油產(chǎn)量的上升，由此，石油運輸數量也水漲船高，油輪忙個(gè)不停，運輸原油和成品油的船企也有籌碼要求獲得數年來(lái)最高的日租金。
在過(guò)去一年，原油價(jià)格暴跌一倍，鉆井市場(chǎng)正面臨這石油生產(chǎn)國需求下降的嚴重挑戰。石油需求下滑之際，海上石油勘探生產(chǎn)支出降低，隨著(zhù)新造鉆井平臺進(jìn)入市場(chǎng)，出現了嚴重的供過(guò)于求的情況。John Fredriksen預測，“鉆井平臺市場(chǎng)將出現大調整。”“未來(lái)一年內鉆井平臺市場(chǎng)將會(huì )出現一次大規模兼并整合。”
當天，在奧斯陸交易所，弗雷德里克森控股的Frontline公司下跌了15%，他的Seadrill公司股價(jià)跌了14%。
John Fredriksen現年71歲，擁有102億美元身家，旗下產(chǎn)業(yè)涵蓋石油鉆井平臺到漁業(yè)養殖場(chǎng)。
John Fredriksen是世界上最大油輪船東，白手起家的他是業(yè)界公認的傳奇人物，其對市場(chǎng)的敏銳判斷和機會(huì )的把握能力無(wú)人能及。
挪威DNB銀行航運業(yè)務(wù)負責人Kristin Holth曾經(jīng)評價(jià)John Fredriksen稱(chēng)：“我覺(jué)得最值得一提的是他解讀市場(chǎng)及把握進(jìn)出時(shí)機的能力，以及他的經(jīng)商天分和對風(fēng)險的掌控。此外，他能熟練運用資本市場(chǎng)的各種手段，這給了他自身及其公司無(wú)可比擬的優(yōu)勢。”
- 上一個(gè)： 上周全球新船訂單量上漲 特種船占“大頭”
- 下一個(gè)： 明年鉆井平臺交付量大幅上漲